Karbidestên Arjantînî dibêjin, wan destûr daye 12 endamên ekîbên firokeya Venezuelayê ku di meha Hezîranê de li ser daxwaza Amerîka hatibûn girtin, derkevin.Dadgeheke temyîzê îro Sêşemê biryar da ku 11 Venezuelayî û yekî Îranî di balafira ku li balafirgeha Ezeiza tê de ye, dikarin derkevin.Rayedaran her wiha bang li dadger kirin ku di nav 10 rojan de lêpirsînê li ser heft ekîbên mayî biqedîne, raporên medyaya herêmî gotin.Ji wî re ferman hat dayîn ku bilez bike û bi dawî bike “hemû dozên li bendê, pênasekirina rewşa prosedurî û sînorkirinên ku li ser kes û tiştan têne sepandin”, rojnameya herêmî Perfil ragihand.Çar Îranî û 3 Venezuelayî ji bo lêkolîna zêdetir li ser dosyeya wan dê derketina derveyî welêt bimîne, wê were qedexe kirin.Yek ji wan îraniyên ku rê li ber derketina wê hatiye girtin, pîlot Gulamreza Qasimî ye ku piştî hewldana neserkeftî ya ketina Uruguayê, di 8ê Hezîranê de neçar ma ku balafira xwe ya kargo ya Boeing 747 ji Meksîkayê bi sewqiyata parçeyên otomobîlan dakeve Arjantînê.Herdu Venezuela û Îran, ku di Hezîranê de peymana hevkariyê ya 20-salî îmze kirin, di bin cezayên giran ên Dewletên Yekbûyî de ne.Waşîngton dibêje firotina balafirê ji Emtrasur re, şaxekî keştiya keştiya dewletê ya Venezuelayê Conviasa, di Cotmeha 2021 de cezayên Amerîkî binpê kir.Serokê Venezuelayê Nicolas Maduro, DYE sûcdar kir ku hewl dide “balafirek barkêş a mezin û nûjen ji me bidize”.Îran di firîna balafirên Boeing 747 de pispor e ji ber ku hejmarek ji wan hene ku ji serdema berî şoreşê ne. Ev balefirên kevin hê jî difirin û pîlotên Îranî xwedî pisporiyeke bêhempa ne di ragirtina wan de û berfirehkirina şiyanên xwe.Kurê pîlotê Îranî Husên Qasimî herî dawî got ku bavê wî berê bi gelek şîrketên hewayî re sefer kiriye û çûye Dubaî, Şam, Parîs û bajarên din.Piştî firotina balafirê, bavê wî ji aliyê Rêxistina Hewayî ya Sivîl a Îranê ve ji bo perwerdekirina pîlotên Venezuelayî hatibû wezîfedarkirin. Wî salek perwerdehiya Venezuelayî derbas kiribû û li Amerîkaya Başûr firînên cihêreng çêkiribû.”Wî zêdetirî 100 caran li ser riyên cihêreng li Amerîkaya Latîn firiya. Di encamê de, hebûna wî û karmendên din ên Îranî li Amerîkaya Latîn ne bûyerek nû û ecêb bû, û pir xwezayî ye ku dema welatek balafirekê dikire, pîlotê wî welatî ji bo veguhestina zanyariyên teknîkî bikar tîne. ew firoke, ew tiştekî pir berbelav e li cîhanê,” Husên ji ajansa nûçeyan a Fars re got.Paşê tiştek xelet derket. Dema ku partiyên muxalefetê û yên din ji balafirê agahdar bûn, kesek daxwazek ji Uruguay kir. Wezîrê Karên Hundir ê Uruguay Luis Alberto Heber di Hezîranê de gotibû ku rayedaran “hişyariyek fermî ji îstîxbarata Paraguayê” wergirtine.Karbidestên Arjantînî kaptan Qasimî bi girêdana bi Supaya Pasdarên Şoreşa Îslamî ya Îranê (Pasdaran) tawanbar kirin.Li gorî nûçeya Fars, Îsraîl berpirsê beralîkirina balafirê ye.Huseyîn got ku balafir “bi kordînasyona Amerîka, Rejîma Siyonîst û Îngilîstanê” hatiye girtin.Kaptan Qasimî di hevpeyvîna ligel kanala El Mayadeen Espanol de got ku ew mamosteyê firînê ye û ji bilî şerê di şerê Îran û Iraqê de (1980-1988) weke xwebexşekî di nav Hêzên Heşda Şeibî de ti peywendiya wî bi artêşa Îranê re nîne.Kurê wî dibêje, heta ku paşerojeke leşkerî hebe jî pîlotek nake mijara dadgehkirinê.”Ev tiştekî xwezayî ye,” Hossein dibêje, û rave dike ku pîlot li çaraliyê cîhanê piştî teqawidbûna ji firînên leşkerî firînên bazirganî difirin.“Pilot pîlotên li Amerîka û welatên din di destpêkê de leşkerî ne û piştî teqawidbûnê, ew di firokexaneyên cuda de kar dikin… Bi rastî, kes nikare ji pîlotên Amerîkî, Brîtanî û Ewropî re bêje ka çima ew berî firînên bazirganî mijûlî firînên leşkerî bûne. ” wî zêde kir.
Arjantînê ekîba balafira Venezuelayê ku Îranî jî di nav de ye, serbest berdan
